Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

74 milyon 2022’de 4. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. 7’si motosiklet. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. 2 milyon, 2019 yılında 3. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. . Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. ",. . 1 milyona çıktı. Tek sorun bunlar değil tabii ki. 5 milyon, 2021’de 3. 3 milyon, 2020 yılında 3. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. 2024 verileri hariç 5. Kayıtlı araçların yüzde 17. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Tek sorun bunlar değil tabii ki. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. . . Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. 3 milyon, 2020 yılında 3. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. 7’si motosiklet. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. ",. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. 5 milyon, 2021’de 3. 1 milyona çıktı. Kayıtlı araçların yüzde 17. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. 2 milyon, 2019 yılında 3. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. 2024 verileri hariç 5. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. 74 milyon 2022’de 4. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli.